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行业动态

合众发布中期战略:每年一款新车,三年内续航突破600km

文字:[大][中][小] 2018-7-31    浏览次数:29    

7月27日,合众新能源首款量产车型——哪吒N01在位于桐乡的工厂中正式下线。

仪式现场,合众新能源副董事长方运舟抒发了自己喜悦的心情,他表示:“哪吒N01的下线,标志着合众的梦想初步变成了现实。未来,合众新能源仍将为中国智能汽车产业发展贡献力量。”

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这是哪吒N01第二次正式出现在公众面前,而就在新车下线的前一天,在跨界时尚圈的青春风暴下,主题为“智在眼前”的合众新能源中期战略发布会在乌镇举行。

阿基米德计划1.0版发布

发布会现场,合众新能源总裁张勇向到场观众简要介绍了企业的基本情况,并将过去的成果总结为三个方面。

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合众新能源总裁 张勇

他表示,自2014年成立以来,合众新能源在三年中取得了显著的成效,不仅获得了工信部、发改委颁发的双资质,今年5月,合众新能源智能制造基地--桐乡智慧工厂也已经全面竣工。如今,合众首款新能源量产车型哪吒N01也已经正式下线。

在张勇看来,对于新创新能源汽车企业而言,只做满足出行需求的交通工具是没有未来的,合众新能源要做集硬件产品,和软件服务为一体的创新科技公司。正如其品牌名称,合众希望像哪吒一样,成为一个打破常规的汽车企业,为用户带来全新的体验。 

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基于此,在今年6月1日相继发布企业品牌和产品品牌后,张勇在现场宣布,明年年初,合众新能源将发布企业新建的服务品牌。与此同时,合众新能源未来三年计划也在活动现场正式发布,官方将其命名为“阿基米德计划1.0版本”。 

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“阿基米德是古希腊的科学家,他发现了杠杆原理,发出了‘给我一个支点,我能撬起整个地球’的豪言壮语,同时他也是真正意义上的科学跨界者。”张勇希望,合众也能成为这样的跨界者。“我们向这位伟大的先驱致敬,希望我们能够打破硬件、软件之间的界限,成为创新的跨界者。”

具体而言,张勇认为“技术”将成为合众寻找未来和生存意义的重要支点。“无论是硬件、软件还是服务产品,终端用户体验和增值服务,都需要技术当做支点,以此来撬动庞大的出行市场。” 

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张勇将合众的三年计划分为了四个方面,分别是产品规划、整车技术、智能系统以及服务战略。

在产品规划方面,合众将聚焦于20万元以下的电动车市场。张勇认为,只有占据这个价位的消费市场,才能让合众电动车成为主流产品。

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为此,合众将聚焦在和紧凑级车型,并保持一年一款新车的投入。根据合众的产品计划,旗下首款车型哪吒N01将在今年第三季度上市,内部代号EP10;第二款量产车将在明年推出,代号EP30,而第三款代号EP40的车型将在2020年正式推出。

在整车技术方面,合众致力于打造综合续航里程600km的新产品。对此张勇解释道:“600km是目前传统燃油车一箱油的行驶里程,合众的目标,是让电动车的城际出行成为可能。”

此外,合众还将进一步降低电动车的能耗,力争达到10度电行驶100km。而在专利技术上,合众计划在未来三年形成不低于2000项专利。             

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在智能系统方面,合众的“支点”将是PIVOT智能系统的开发,包括智能座舱和智能驾驶,通过硬件、软件和服务的结合,未来将产生海量人车数据,2020年单车数据量将达50TB,通过大数据分析不断优化产品和服务,持续提升用户体验。

而在服务方面,合众规划两个方面的内容,分别是渠道模式和渠道战略,并将于8月底正式推出。据张勇表述,合众会在未来制定相应的二手车回收计划,并已经计划布局了500个哪吒储能站,为家庭提供储能服务,并计划为用户提供合计5000万人次的个性化哪吒数据服务。 

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“我们的目标是在2020年实现累计超过10万辆的销售规模,力争在国内新能源车企中市场地位进入前十,在新创企业中进入前三。”张勇在演讲进入尾声时讲道,“我们希望通过PIVOT智能系统这个支点实实在在为用户创造价值,让人人都拥有高品质智能电动车,让人人都过上自在出行的新生活。”

Eureka 01 概念车亮相

今年6月1日,一组Eureka 01的设计理念图曾出现在合众新能源品牌发布会上。时隔两个月,这款概念车型以“”的特殊方式出现在本次发布会的主舞台上。

图10

合众新能源副总裁兼设计中心总经理 常冰

在阐述Eureka 01的设计语言时,合众新能源副总裁兼设计中心总经理常冰讲到,“Eureka 01是合众新能源在无人驾驶时代,对智能移动终端美学科技的倾力诠释,完整地表达了‘自·信·在’的设计哲学基因。”

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其中,“自”代表敢于表达自我,具备年轻的、独特的、令人兴奋的个性;“信”是合众新能源团队对创造梦想的初心和信仰,对未来智能科技创新的自信,对满足用户需求的诚信;“在”意在为用户创造从容“自在”的驾乘体验,勇敢投身未来发展的年轻无畏,即为“我在!”。 

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Eureka 01整车外观使用了大块面的强硬元素和反差鲜明的色彩对比,迎合年轻群体的品味。其内饰的核心设计理念则是“拓展与变化”,仪表板采用“轻薄”形体,改变传统仪表盘的厚重感与阻碍感。

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后舱借鉴了家居空间的布置方式,将左右座椅、甚至两侧的门板作为一个整体来设计,不再限定乘员乘坐的位置和方向,提供了最大的自由和舒适,意在将车内空间家居化,实现具有娱乐、休息等生活功能的移动客厅或者移动办公室。 

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除此之外,Eureka 01车身搭载的“透明A柱”,通过OLED柔性屏,无缝链接A柱内饰,实现A柱的可视化。

对此常冰介绍道:“全世界有大量的交通事故是由于A柱的视线阻挡造成的,Eureka 01完美地解决了这个长久以来传统汽车没能解决的痛点。在安全场景下,A柱又可变为实时社交视频系统。

从此,你不再需要在开车过程中低头操作手机或者大屏,这样的“黑科技”让你即使在旅途中也能尽享与朋友和家人的欢畅时光。未来,通过对“透明A柱”的迭代进化,AR-View 行车系统可以实现整车的全舱透明。”

图15PIVOT智能系统下的智能座舱,遵循从“出行工具”到“出行伙伴”到最终成为用户的“第三空间”的产品路线。现阶段着力打造“有情感的出行伙伴”,能够结合情绪及情景,主动思考并提供对应服务的“小You智能机器人”。

通过智能座舱,Eureka 01能够实现家庭分享,每位用户都拥有一个超级ID。该ID不仅可以通过面部识别自动解锁车门,还可开启智能座舱模式,根据驾驶者的偏好,将座舱配置调整到驾驶者最舒适的状态。 

图16

合众新能源智能驾驶研究院执行院长 吴俊杰

在智能驾驶领域,技术合众也划出了技术路线图。合众新能源智能驾驶研究院执行院长吴俊杰表示,“此次搭载在Eureka 01概念车上的PIVOT智能系统无人驾驶功能,已经实现了包含低速、车自动找人及自主代客泊车、在行驶途中实现障碍避让等功能。”

据悉,目前阶段,合众新能源在智能驾驶方面已构建起一套成熟完整的研发体系,并期望以此为支点,撬动未来智能出行的大市场。

哪吒N01首秀

图17

除Eureka 01概念车外,哪吒汽车首款量产车型——N01同样在这场发布会上完成了首秀。根据此前的消息,该车定位智能互联小型SUV,将于今年8月份正式上市,并可满足“智 o Fun一族”对车辆智能互联的需求。

图18

“所谓“智 o Fun一族”是指身处于城市之中充满活力和趣味的年轻人。他们积极寻找事物最有乐趣的一面,挖掘出潜在的快乐,从中获得满足。”在合众看来,N01的目标消费人群,对车的要求是要有年轻活力的动感设计、爱不释手的智能科技、得心应手的驾控体验和舒适自由的空间感受。

图19

在具体参数上,根据资料显示,哪吒N01在快充模式下,可实现30分钟充至80%电量,其最大扭矩为175牛·米,0-50km/h加速小于等于4.9秒。此外,新车60km/h等速为380km,NEDC工况下综合续航里程并未透露。不过根据此前消息,在合众“2”个平台+“7”款产品的产品规划中,首款量产车的续航里程为300km起。

而在智能互联方面,哪吒N01配备了智能语音控制、手机WIFI映射、蓝牙一键解锁、手机监控、路况提示监控等功能。

图20

通过此次发布会,我们可以看到合众新能源通过“阿基米德计划”进行全方位布局的雄心。概念车、量产车型同步亮相,无疑对合众新能源这种初创企业而言具有里程碑式的意义。

然而,现阶段横亘在“哪吒”面前的,并不是一望无际的广阔蓝海,而是新势力日渐升温的“交付战役”。在N01下线之前,合众就已经宣布在“城市合伙人计划”中一举签下了五万台的订单。

图21

而今,桐乡工厂的正常运营对合众而言无疑是最大的利好,不过在新车正式上市后,合众必定会同时面临B端与C端“定制化生产”的双重考核。 至于合众一再强调的售后服务体系建设,纵然针对此方面的计划周全,但可想而知,这同样是埋伏在哪吒成长之路上的一道难关。

“阿基米德计划”是否能像杠杆一般撬动未来出行,是否能为用户带来有别于平常的出行体验?

来源:汽车头条

作者:王鹏宇w

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/73406

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